Der Battery Bikeway wurde in South Battery Park City offiziell wiedereröffnet, nachdem ein riesiges Hochwasserschutzprojekt im Wert von 221 Millionen Dollar abgeschlossen wurde, das die Südspitze von Manhattan vor steigendem Meeresspiegel und Sturmfluten schützen soll.
Der neu eröffnete Radweg bietet Radfahrern eine eigene Strecke mit weitem Blick auf den New Yorker Hafen und verbindet den Hudson River Greenway mit der East River Esplanade entlang der Uferpromenade.
Und während das fertige Projekt wie ein wunderschöner neuer öffentlicher Raum aussieht, verbirgt sich unter der Oberfläche noch viel mehr – darunter Hochwasserschutzmaßnahmen, die dazu beitragen sollen, Lower Manhattan für die kommenden Jahrzehnte zu schützen.
🚴🏻 Was gibt’s Neues auf dem Battery Bikeway? Die Wiederverbindung von Manhattans 31-Meilen-Rundweg
Die Wiedereröffnung des Radwegs schließt eine wichtige Lücke im Radwegenetz von New York City. Der Weg führt durch Battery Park City und bringt Radfahrer an berühmten Sehenswürdigkeiten vorbei – darunter das Museum of Jewish Heritage und die Pier A Plaza –, bevor er direkt an die historische Battery anschließt.
- Unübertroffene Ausblicke auf den Hafen: Bietet Radfahrern, Läufern und Fußgängern einen Blick aus erster Reihe auf die Freiheitsstatue, Ellis Island und die Skyline des Hafens.
- Die fehlende Verbindung ist wiederhergestellt: Damit ist ein durchgehender, 31 Meilen langer Grünzug am Wasser fertiggestellt, der die gesamte Insel Manhattan umrundet.
- Jahrelange Vorbereitungen: Ersetzt langjährige Umleitungen und eröffnet Abschnitte wieder, die während der umfangreichen Bauarbeiten gesperrt waren – insbesondere den Wagner Park (seit November 2022 gesperrt) und die Battery-Verbindung (seit Oktober 2023 gesperrt).
📏 Warum ist alles 10 Fuß höher?
Der Radweg ist Teil des größeren „South Battery Park City Resiliency Project“, das entwickelt wurde, um das Viertel vor Überschwemmungen und Sturmfluten zu schützen. Eine der auffälligsten Veränderungen gibt es im nahegelegenen Wagner Park, wo ein Großteil des 3,5 Acre großen Parks im Rahmen des Projekts um 10 Fuß angehoben wurde.
Die angehobene Landschaft verbirgt eine Hochwasserschutzmauer unter der zentralen Rasenfläche des Parks und schafft so eine Schutzbarriere, ohne die Uferpromenade in eine Betonwand zu verwandeln. Das Projekt umfasst außerdem eine unterirdische Zisterne mit einem Fassungsvermögen von 63.000 Gallonen, neue Landschaftsgestaltung, Verbesserungen im Regenwassermanagement und weitere Infrastrukturmaßnahmen, die darauf ausgelegt sind, Starkregen und Überschwemmungen besser zu bewältigen.
🌳 Die größere Vision: Lower Manhattans milliardenschwerer Klimaschild
Das South Battery Park City Resiliency Project ist nur ein Teil der ehrgeizigen Initiative„Lower Manhattan Coastal Resilience“ (LMCR) der Stadt – ein vernetztes Geflecht aus Tiefbauprojekten, die das Finanzzentrum vor Klimagefahren schützen sollen.
- East Side Coastal Resiliency (ESCR): Ein 1,45 Milliarden Dollar teures Hochwasserschutzprojekt, das 2,4 Meilen der East-River-Uferpromenade mit ausfahrbaren Schleusen und erhöhten Parkanlagen neu gestaltet.
- Brooklyn Bridge–Montgomery Coastal Resilience (BMCR): Setzt hochklappbare Hochwassersperren und verbesserte Fußgängerpromenaden rund um die historischen Brücken ein.
- Projekt „South Battery Park City“: Dient als entscheidender südwestlicher Ankerpunkt des Schutzgürtels und schützt tief liegende Immobilien vor Sturmfluten aus dem Hafen.
Nach jahrelangen Bauarbeiten und einer Investition in Höhe von mehreren Millionen Dollar können die New Yorker nun wieder an der Südspitze Manhattans entlangradeln, den Blick auf den Hafen genießen und die Uferpromenaden des Hudson River und des East River miteinander verbinden.