Le Bronx dispose désormais officiellement de sa toute première voie réservée aux bus, et la circulation sur Tremont Avenue ne sera plus jamais la même.
Après des années de retards, la ville a inauguré le 19 septembre sa voie réservée aux bus tant attendue, modifiant ainsi la circulation des bus, des voitures et des camions sur l’un des tronçons les plus fréquentés de l’arrondissement.
L’objectif est simple : sortir le Bx36 de la circulation et lui permettre de rouler à nouveau.
Voici tout ce que les usagers et les conducteurs doivent savoir, y compris les règles qui peuvent te valoir une amende.
Où passe la voie réservée aux bus et quand elle est en service
La voie réservée aux bus s’étend sur environ un demi-mile de Tremont Avenue, selon le NYC DOT :
- Direction est : de la 3e Avenue à Southern Boulevard
- En direction de l’ouest : de Southern Boulevard à Belmont Avenue
Ces règles s’appliquent tous les jours de 6 h à 20 h, week-ends compris.
À partir de 20 h, les restrictions de circulation et de virage sur la voie réservée aux bus sont levées, et n’importe quel véhicule peut y circuler et y tourner, sauf indication contraire sur les panneaux.
Qui peut emprunter la voie réservée aux bus sur toute sa longueur ?
Pendant les heures d’ouverture de la voie réservée aux bus, ces véhicules peuvent circuler sans effectuer les virages obligatoires :
- Bus
- Camions autorisés
- Les minibus Access-A-Ride
- Véhicules d'urgence
- Vélos (il y a une piste cyclable sur toute la longueur)
Le DOT définit un camion comme un véhicule conçu pour transporter des marchandises, comportant plus de deux essieux ou au moins six pneus.
Les vélos peuvent également parcourir tout le trajet en empruntant la piste cyclable, sans avoir à effectuer les virages imposés aux véhicules particuliers.
Les règles pour les voitures, les taxis et les services de covoiturage
C’est là que les conducteurs doivent faire attention.
Les voitures particulières, les taxis et les véhicules de location comme Uber et Lyft ne sont pas purement et simplement interdits, mais la voie réservée aux bus n’est en aucun cas un raccourci.
Tu peux tourner sur Tremont depuis une rue latérale, mais tu devras prendre le prochain virage à droite possible pour en sortir.
Tu peux toujours faire monter et descendre des passagers le long de la voie réservée aux bus, et le stationnement est autorisé là où les panneaux l’indiquent. Ces activités ne t’exemptent pas de la règle du « prochain virage à droite autorisé ».
Autre point important : interdiction de tourner à gauche depuis la voie réservée aux bus pendant les heures de service. La seule exception concerne les camions qui tournent à gauche au niveau de la 3e Avenue.
La ville ne plaisante pas non plus avec l’application de la loi. Les agents de la circulation du NYPD et des caméras automatiques surveillent le corridor, et enfreindre les règles de la voie réservée aux bus peut te coûter entre 50 et 250 dollars.
Tu cherches un autre itinéraire ? Le DOT te conseille la 180e rue, la 179e rue, la 175e rue ou la Cross Bronx Expressway pour les trajets en direction de l’ouest, et la 180e rue, Crotona Park North ou la Cross Bronx pour ceux en direction de l’est.
Pourquoi Tremont avait besoin d’une voie réservée aux bus
Le Bx36 transporte environ 39 000 usagers par jour, mais sur ce tronçon, il avançait au ralenti, à une vitesse pouvant descendre jusqu’à 5 mph. C’est à peine plus rapide qu’une marche rapide.
Et comme environ 72 % des foyers situés le long de ce corridor ne possèdent pas de voiture, beaucoup de gens se retrouvaient coincés dans ces embouteillages tous les jours.
La ville s'attend à ce que la voie réservée aux bus permette aux bus de gagner jusqu'à 60 % de temps sur ce tronçon.
« Enfin, le Bronx dispose d’une voie réservée aux bus, ce qui fait gagner du temps et évite bien des tracas aux 39 000 usagers quotidiens », a déclaré Danny Pearlstein, de la Riders Alliance, lors de l’annonce officielle de l’achèvement des travaux par la ville.
Le chemin a été long pour en arriver là. La voie réservée aux bus devait initialement être mise en service au printemps 2025, mais l’ancienne administration avait suspendu le projet. L’équipe du maire Zohran Mamdani a lancé les travaux en août et a annoncé que la voie était opérationnelle le 23 septembre.
Des traversées plus sûres à huit carrefours
La voie réservée aux bus, c’est aussi une question de sécurité. De 2020 à 2024, les accidents sur Tremont Avenue ont fait quatre morts et près de 630 blessés, ce qui représente environ deux blessés par semaine.
Pour faciliter la circulation, la ville a réaménagé huit carrefours situés le long et à proximité du couloir :
- Tremont Avenue et Webster Avenue
- Tremont Avenue et la 3e Avenue
- Tremont Avenue au niveau de Southern Boulevard et de Crotona Parkway
- Troisième Avenue et 175e rue Est
- Southern Boulevard au niveau de Crotona Parkway et de la 180e rue
- Crotona Avenue et la 180e rue
- Troisième Avenue et 180e rue
- Tremont Avenue et Washington Avenue
Les aménagements comprennent des extensions de trottoir peintes, renforcées par des poteaux flexibles, des blocs de granit et des places de stationnement pour vélos. Ils sont conçus pour raccourcir les traversées, ralentir les véhicules qui tournent et décourager le stationnement illégal ; ces coins de rue pourraient donc te paraître un peu différents lors de ta prochaine promenade à pied ou en voiture.
Ce que ça signifie pour ton prochain trajet sur Tremont
Les usagers n’ont rien à faire ! Il suffit de monter dans le Bx36 comme d’habitude et de profiter d’un trajet qui devrait être plus rapide.
Les conducteurs peuvent toujours s’engager depuis les rues latérales pour rejoindre un pâté de maisons, prendre ou déposer des passagers, ou utiliser un stationnement autorisé. Mais de 6 h à 20 h, les véhicules particuliers — y compris les taxis et les véhicules de covoiturage — doivent quitter la voie réservée au bus à la prochaine possibilité de tourner à droite.
Tu veux tout savoir ? Le DOT propose un guide pratique sur l’utilisation de la voie réservée aux bus de Tremont Avenue, en anglais et en espagnol.