La Battery Bikeway ha riaperto ufficialmente a South Battery Park City dopo il completamento di un imponente progetto da 221 milioni di dollari per la resilienza alle inondazioni, pensato per proteggere la punta meridionale di Manhattan dall’innalzamento del livello del mare e dalle mareggiate.
La pista ciclabile appena riaperta offre ai ciclisti un percorso dedicato con una vista mozzafiato sul porto di New York, collegando la Hudson River Greenway all’East River Esplanade lungo il lungomare.
E anche se il progetto finito sembra un bellissimo nuovo tratto di spazio pubblico, sotto la superficie c’è molto di più: tra le altre cose, un sistema di protezione dalle inondazioni pensato per aiutare a salvaguardare Lower Manhattan nei decenni a venire.
🚴🏻 Cosa c’è di nuovo sulla Battery Bikeway? Il ricollegamento del circuito di 31 miglia di Manhattan
La riapertura della pista ciclabile colma una lacuna fondamentale nella rete ciclabile di New York City. Attraversando Battery Park City, il percorso guida i ciclisti lungo punti di riferimento iconici — tra cui il Museum of Jewish Heritage e la Pier A Plaza — prima di collegarsi direttamente con la storica Battery.
- Panorami impareggiabili sul porto: offre a ciclisti, corridori e pedoni una vista in prima fila sulla Statua della Libertà, Ellis Island e lo skyline del porto.
- L’anello mancante ripristinato: completa una via verde lungomare ininterrotta di 31 miglia che circonda l’intera isola di Manhattan.
- Anni di lavori: sostituisce le deviazioni di lunga durata, riaprendo tratti chiusi durante i lavori più intensi — in particolare il Wagner Park (chiuso da novembre 2022) e il collegamento con Battery (chiuso da ottobre 2023).
📏 Perché tutto è più alto di 10 piedi?
La pista ciclabile fa parte del più ampio “South Battery Park City Resiliency Project”, ideato per proteggere il quartiere dalle inondazioni e dalle mareggiate. Uno dei cambiamenti più evidenti si nota nel vicino Wagner Park, dove gran parte del parco, che si estende su 3,5 acri, è stato rialzato di 10 piedi nell’ambito del progetto.
Il terreno rialzato aiuta a nascondere una barriera antiallagamento sotto il prato centrale del parco, creando una protezione senza trasformare il lungomare in un muro di cemento. Il progetto include anche una cisterna sotterranea da 63.000 galloni, nuovi interventi paesaggistici, miglioramenti al sistema di gestione delle acque piovane e altre infrastrutture pensate per gestire meglio le piogge intense e le inondazioni.
🌳 La visione più ampia: lo scudo climatico multimiliardario di Lower Manhattan
Il South Battery Park City Resiliency Project è solo una parte dell’ambiziosa iniziativaLower Manhattan Coastal Resilience (LMCR) della città: una rete interconnessa di progetti di ingegneria civile pensati per proteggere il centro finanziario dalle minacce climatiche.
- East Side Coastal Resiliency (ESCR): un progetto di mitigazione delle inondazioni da 1,45 miliardi di dollari che sta ridisegnando 2,4 miglia del lungofiume dell’East River con paratoie retrattili e parchi rialzati.
- Brooklyn Bridge–Montgomery Coastal Resilience (BMCR): installa barriere antiallagamento ribaltabili e passerelle pedonali potenziate intorno ai ponti storici.
- Progetto South Battery Park City: funge da punto di ancoraggio fondamentale a sud-ovest del perimetro di difesa, proteggendo gli immobili situati in zone basse dalle mareggiate del porto.
Dopo anni di lavori e un investimento multimilionario, i newyorkesi possono di nuovo pedalare lungo la punta meridionale di Manhattan, godersi la vista sul porto e spostarsi tra i lungofiumi dell’Hudson e dell’East River.