Le strade di New York stanno per subire una profonda trasformazione.
Il sindaco Zohran Mamdani sta lanciando ufficialmente “Vision Zero Reimagined”, un ambizioso piano decennale pensato per eliminare i decessi e gli infortuni gravi causati dal traffico in tutti e cinque i distretti.
Se ultimamente hai notato un aumento della guida caotica o degli attraversamenti pedonali affollati, non sei l’unico.
Secondo l’associazione per la mobilità sostenibile Transportation Alternatives, nella prima metà del 2026 99 persone hanno perso la vita in incidenti stradali.
Per affrontare il problema, l’amministrazione Mamdani sta puntando ancora di più sull’iniziativa originale “Vision Zero” del 2014. Il nuovo piano di 104 pagine coinvolge 19 enti comunali, tra cui il Dipartimento dei Trasporti (DOT) e il NYPD, e prevede oltre 100 obiettivi politici.
Cosa aspettarsi per le strade
Ecco una panoramica dei cambiamenti più significativi in arrivo nei nostri quartieri:
- Ampliamento delle zone a velocità ridotta: la città estenderà la “Sammy’s Law” per abbassare i limiti di velocità a 20 mph in interi quartieri e a 15 mph nei pressi di centinaia di scuole.
- Il programma “Super Speeders”: per contrastare i comportamenti pericolosi, la città prevede di installare dispositivi di limitazione della velocità sui veicoli di chi commette ripetutamente infrazioni per eccesso di velocità.
- Miglioramento della visibilità: il Dipartimento dei Trasporti (DOT) si impegna a migliorare almeno 1.000 incroci all’anno, sostituendo i posti auto vicino alle strisce pedonali con barriere fisiche fisse per migliorare la visibilità.
- Quartieri riservati ai pedoni: il piano propone la creazione di ampie aree dedicate esclusivamente, o orientate prevalentemente, al traffico pedonale.
- Affrontare il tema delle e-bike e delle dimensioni dei veicoli: il Comune valuterà la possibilità di regolamentare le app di consegna di terze parti e sta persino valutando l’introduzione di pedaggi più elevati per i veicoli passeggeri di grandi dimensioni.
Anche se alcuni di questi cambiamenti richiedono l’approvazione dei legislatori statali o del Consiglio comunale, progetti come le zone scolastiche con limite di 15 mph e i dispositivi di limitazione della velocità potrebbero essere attuati a breve.
Potrebbe volerci un decennio per realizzare appieno gli obiettivi di “Vision Zero Reimagined”, ma all’orizzonte si profila una New York molto più sicura e più a misura di pedone.