Las calles de Nueva York están a punto de sufrir una gran transformación.
El alcalde Zohran Mamdani presenta oficialmente «Vision Zero Reimagined», una ambiciosa hoja de ruta de 10 años diseñada para eliminar las muertes y lesiones graves por accidentes de tráfico en los cinco distritos.
Si últimamente has notado un aumento de la conducción caótica o de los pasos de peatones abarrotados, no eres el único.
Según la organización de defensa del transporte público «Transportation Alternatives», 99 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico durante el primer semestre de 2026.
Para hacer frente a esto, la administración de Mamdani está redoblando sus esfuerzos en la iniciativa original «Vision Zero» de 2014. El nuevo plan, de 104 páginas, cuenta con la participación de 19 organismos municipales, entre ellos… el Departamento de Transporte (DOT) y la Policía de Nueva York (NYPD), y recoge más de 100 objetivos políticos.
Qué puedes esperar en las calles
Aquí tienes un resumen de los cambios más importantes que llegarán a nuestros barrios:
- Ampliación de las zonas de velocidad reducida: La ciudad ampliará la «Ley de Sammy» para reducir los límites de velocidad a 20 mph en barrios enteros y a 15 mph cerca de cientos de colegios.
- El programa «Super Speeders»: para acabar con las conductas peligrosas, la ciudad tiene previsto instalar dispositivos limitadores de velocidad en los vehículos de quienes reinciden en el exceso de velocidad.
- Mejora de la visibilidad diurna: El Departamento de Transporte (DOT) se compromete a mejorar al menos 1.000 cruces al año sustituyendo las plazas de aparcamiento cercanas a los pasos de peatones por barreras físicas sólidas para mejorar la visibilidad.
- Zonas exclusivas para peatones: El plan propone la creación de amplias áreas dedicadas exclusivamente al tráfico peatonal o orientadas principalmente a este.
- Medidas sobre las bicicletas eléctricas y el tamaño de los vehículos: La ciudad estudiará la posibilidad de regular las aplicaciones de reparto de terceros e incluso está barajando aumentar los peajes para los vehículos de pasajeros de gran tamaño.
Aunque algunos de estos cambios requieren la aprobación de los legisladores estatales o del Ayuntamiento, proyectos como las zonas escolares de 15 mph y los dispositivos de limitación de velocidad podrían ponerse en marcha pronto.
Puede que se tarde una década en alcanzar plenamente los objetivos de «Vision Zero Reimagined», pero se vislumbra en el horizonte una Nueva York mucho más segura y más accesible para los peatones.