Se você já xingou um ônibus atrasado enquanto estava parado em uma esquina gelada ou no calor escaldante, o Controlador Brad Lander tem uma notícia: não é só coisa da sua cabeça. O sistema de ônibus de Nova York é realmente muito ruim.
Um novo boletim do escritório de Lander, apropriadamente chamado de “Life in the Slow Lane” (Vida na pista lenta), avaliou todas as linhas de ônibus da cidade, e os resultados são tão deprimentes quanto o seu trajeto diário.
Mais da metade de todos os ônibus da cidade – 56% – recebeu nota D ou F. Em outras palavras, eles são tão pouco confiáveis quanto o metrô, para o qual você já criou desculpas para se atrasar.
O pior infrator? Manhattan – quase três em cada quatro ônibus (incríveis 73%) foram reprovados.
Aqui, o tráfego é tão intenso que alguns ônibus andam a velocidades tão baixas quanto 5 mph. Isso é mais lento do que um corredor no Central Park, mais lento do que a sua avó caminhando com uma sacola e mais lento do que a bicicleta elétrica de entrega que quase o atropelou hoje de manhã. Nesse ritmo, é melhor você simplesmente caminhar.
Os usuários do Brooklyn também não são poupados.
Os ônibus do bairro são os piores em termos de “agrupamento” – aquele cenário de pesadelo em que você espera uma eternidade e, em seguida, dois ônibus aparecem ao mesmo tempo como uma brincadeira cruel da MTA.
E os ônibus expressos? Eles conseguem ganhar velocidade em pontes e rodovias, mas ainda assim falham miseravelmente em chegar no horário. De fato, todas as dez linhas com índices de pontualidade abaixo de 50% são rotas expressas. Imagine pagar mais por um ônibus que se atrasa na metade do tempo.
Em toda a cidade, a velocidade média dos ônibus gira em torno de 9 mph – exatamente onde estava há dez anos. Anos de promessas sobre “prioridade de ônibus” e “deslocamentos mais rápidos” basicamente não trouxeram nada além de mais tempo para terminar seu podcast.
Dito isso, há alguns pequenos pontos positivos: os ônibus que passam pela zona de preços de congestionamento ao sul da 60th Street realmente ficaram mais rápidos este ano, e algumas linhas, como a B31 e a B84 do Brooklyn, obtiveram raras notas A.
Mas para a esmagadora maioria dos nova-iorquinos, a viagem continua péssima.
De acordo com Lander, esse relatório tem a intenção de ser um alerta. Mas para os nova-iorquinos que vêm reclamando dos metrôs e dos ônibus há décadas, a sensação é mais de déjà vu. Outro relatório, outra nota baixa e outro lembrete de que, embora a cidade nunca durma, o transporte público está permanentemente preso no trânsito.
