A estação Chambers Street (J & Z), próxima à Prefeitura, é uma das estações de metrô mais históricas da cidade de Nova York… e isso é perceptível. Entre azulejos lascados e faltando, pintura descascada, pichações e paredes cobertas por décadas de sujeira e fuligem, é seguro dizer que a estação já viu dias muito melhores. Claramente, uma grande reforma já deveria ter sido feita há muito tempo e, felizmente, ela finalmente está a caminho.
Construída em 1904 como parte da primeira linha de metrô da cidade, a história está no DNA da estação da Chambers Street. Com azulejos de vidro originais e uma grade de metal deslizante usada para fechar o acesso quando os trens não estavam em serviço – potencialmente a única do tipo no sistema – a estação certamente tem suas peculiaridades que não são vistas normalmente no seu trajeto diário.
O problema: parece que ela está prestes a se desfazer em pó.
Em março de 2024, foram concedidos US$ 100 milhões em reformas à estação para ajudar com reparos “historicamente sensíveis” e restaurar a estação – juntamente com a estação da 190th Street (A) em Washington Heights – à sua antiga glória.
O projeto, no entanto, claramente nunca se concretizou.
Com um cronograma de conclusão projetado para dois anos, a estação deveria estar praticamente nova em folha a esta altura… mas uma caminhada pela estação – e um relatório do Tribeca Citizen em setembro de 2024 afirmando que o projeto foi uma “vítima do programa fracassado de precificação de congestionamento” que foi pausado – prova o contrário.
Agora, o site informou que, após quase dois anos de atrasos, a reforma está de volta aos trilhos. Atualmente, o MTA está se preparando para anunciar novamente o contrato de projeto e construção, que deverá ser concedido em 2026.
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Quando o projeto foi anunciado pela primeira vez, um Aviso de Solicitação de Contrato/Visão Geral do Projeto fornecido pelo MTA declarou que o escopo geral do trabalho a ser concluído incluía:
- Projetar, substituir ou modificar os elementos existentes da estação, como escadas e portas
- Remover e substituir todos os acabamentos danificados da estação
- Restaurar e limpar todos os acabamentos e elementos históricos da estação
- Projetar e construir novas rampas e/ou escadas compatíveis com a ADA
- Fornecer pintura completa da estação
- Substituir totalmente um trilho
Quando o projeto foi anunciado pela primeira vez, o Gothamist observou que, além dos reparos físicos, o MTA também planejava contratar uma empreiteira para limpar e restaurar os elementos históricos da estação.
A MTA ainda não revelou novos detalhes, portanto, ainda não está claro se todos os problemas da estação mencionados acima serão resolvidos na reforma. Ainda assim, uma coisa é certa: quando o trabalho for concluído, espera-se que a estação tenha uma aparência significativamente melhor do que a atual.