Vamos ser sinceros, passar pela Penn Station não é exatamente o ponto alto do trajeto diário de ninguém. Mas os dias sombrios e apertados do centro de transporte mais temido de Midtown estão oficialmente com os dias contados.
Liderada pela Penn Transformation Partners (PTP)— uma joint venture entre a Halmar e a Skanska —, a tão esperada reforma tem como objetivo transformar o labirinto subterrâneo em um marco cívico moderno e cheio de luz, construído para atender confortavelmente 600 mil passageiros por dia.
Uma grande reforma arquitetônica
Projetado pela Practice for Architecture and Urbanism (PAU), o novo saguão da estação presta homenagem ao edifício original da McKim, Mead & White, que foi tragicamente demolido na década de 1960, bem como ao histórico Farley Building, do outro lado da rua.
Em vez de derrubar quarteirões inteiros para realocar o Madison Square Garden, o plano usa o que a PAU chama de “reconstrução cirúrgica” para preservar grande parte da estrutura existente.
Uma enorme fachada com colunatas de 137 metros substituirá o Infosys Theater no MSG, abrindo-se diretamente para a 8ª Avenida. No interior, as colunas existentes serão transformadas em pórticos de entrada em pedra, enquanto as colunas principais da arena serão revestidas com um belo bronze estriado e integradas ao design de interiores da estação.
Trazendo a luz para dentro
Os dias de tetos baixos e iluminação fluorescente forte finalmente acabaram. O novo projeto gira em torno de um impressionante saguão ferroviário de 15 metros de altura, inundado de luz natural.
Os viajantes podem esperar espaços públicos renovados , repletos de novas lojas, restaurantes e bares. Uma grande escadaria escultural conectará perfeitamente a rua a um saguão de um único nível.
Lá embaixo, você vai encontrar corredores bem mais largos e pé-direito elevado a pelo menos 6 metros. Detalhes de design bem pensados incluem um teto em caixotões que reflete o traçado das ruas de Manhattan, ao lado de uma parede de azulejos azuis representando o rio Hudson.
Além disso, uma placa de mármore com a inscrição “Presidente Donald J. Trump” ao lado do selo presidencial está gravada perto da nova entrada da 8ª Avenida.
Cronograma, custo e construção
Este é um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos da cidade, e vem com um preço bem alto para acompanhar.
- O custo: A reforma deve custar entre US$ 7 bilhões e US$ 8 bilhões, que serão financiados por uma combinação de subsídios federais, empréstimos federais e financiamento privado.
- O cronograma: a construção está prevista para começar no final de 2027 e levará cerca de seis anos para ser concluída.
- Seu trajeto: a melhor notícia? A Penn Station permanecerá totalmente operacional durante todo o processo de construção, então seus planos de viagem não serão prejudicados.
A Amtrak está dando oficialmente início ao envolvimento da comunidade neste verão, dando aos moradores locais a chance de opinar sobre os planos antes que as obras comecem.
Com a ampliação da capacidade das linhas e o potencial para maior eficiência em toda a rede ferroviária regional, o futuro do Corredor Nordeste finalmente parece promissor.
