O corredor ferroviário abandonado no Queens está oficialmente ganhando vida.
Em 2026, o QueensWay está cada vez mais perto de se tornar realidade como um parque no estilo High Line, com um projeto bem definido, um orçamento gigantesco e uma data aproximada de inauguração para sua primeira fase.
Enquanto quem usa o transporte público e prefere trens em vez de trilhas ainda espera que uma visão diferente ganhe força, a primeira trilha do parque é a que a prefeitura está financiando e licenciando ativamente neste momento.
O que o QueensWay realmente é
O QueensWay tem como objetivo transformar os 5,6 km da linha abandonada da Long Island Rail Road, o Ramal Rockaway Beach (que se estende aproximadamente entre Rego Park e Ozone Park), em um enorme parque linear e uma via verde cultural com foco no Forest Park.
O plano prevê dezenas de hectares de novos espaços públicos abertos, rotas mais seguras para pedestres e ciclistas e melhor acesso aos parques e campos de esportes já existentes.
Isso posiciona o corredor como uma das maiores melhorias verdes em potencial na história do centro do Queens.
Você pode ler mais sobre a história da linha e a fase inicial da visão da comunidadeem nosso artigo explicativo de 2022 aqui.
2026: Da proposta à realidade
Em 2026, o projeto não será mais apenas um conceito.
O Metropolitan Hub é a primeira fase, com cerca de 1,1 km, localizada bem entre a Trotting Course Lane e a Union Turnpike.
Esse trecho conta com um orçamento municipal garantido e um projeto conceitual impressionante, liderado pela NYC Economic Development Corporation (NYCEDC) em parceria com o escritório de arquitetura paisagística Sasaki.
Esse trecho deve se tornar um parque público de cinco acres conectando o campus da Metropolitan Expeditionary Learning School ao Forest Park. Ele contará com ciclovias, trilhas para caminhada e um espaço de aprendizagem ao ar livre para os alunos.
A cidade já destinou cerca de US$ 35 a US$ 46 milhões para a primeira fase, e os documentos do projeto sugerem que o Metropolitan Hub poderá ser concluído até 2028!
Até mesmo o The New York Times noticiou que um porta-voz da Corporação de Desenvolvimento Econômico da cidade confirmou que a construção começaria este ano.
A tensão do QueensLink
Mesmo com o plano do parque avançando, o debate sobre “parque x trens” continua bem acalorado.
Enquanto esse projeto avança lentamente, um grupo contrário deseja um uso diferente para a ferrovia abandonada. Em um projeto conhecido como The QueensLink, a coalizão da organização quer que exatamente o mesmo corredor seja restaurado como uma linha de trilhos e trilhas, em vez de um parque.
Eles argumentam que o Queens precisa de mais acesso ao metrô e acreditam que a abordagem “parque primeiro” da cidade tornará o futuro serviço ferroviário muito mais caro e complexo de implementar no futuro.
No entanto, a MTA há muito tempo trata o QueensLink como um projeto de baixa prioridade, alegando que ele “não é economicamente viável”, segundo o Times, além de a atual administração estar usando o orçamento para financiar o parque QueensWay (apesar de ter demonstrado interesse nele durante a campanha para prefeito).
Autoridades municipais dizem que a primeira fase está sendo tratada estritamente como uma expansão de área verde, mas defensores da comunidade temem que, quanto mais o parque for concretizado, mais difícil se tornará restaurar a linha de metrô.
O que isso significa para 2026 na prática
Por enquanto, grande parte do corredor ainda é uma faixa de terra subutilizada e coberta de mato, com apenas trilhas informais esporádicas e eventos comunitários ocasionais nos trilhos.
Mas o marco de 2026 diz respeito ao projeto e às licenças, e não à construção: a cidade está caminhando para finalizar o projeto do Metropolitan Hub e concluir as avaliações, para que as obras reais na via verde elevada possam começar no período de 2027 a 2028.
Fica ligado para mais novidades sobre o projeto QueensWay nos próximos meses.
