O Bronx está entrando em uma nova era de infraestrutura verde, com o projeto Tibbetts Brook Daylighting saindo das pranchetas para a construção em 2026.
Após décadas de mobilização, o projeto Tibbetts Brook Daylighting superou seus principais obstáculos legais.
No início de 2026, a prefeitura já havia concluído os principais acordos de compra de terrenos e servidões, e está avançando no processo de licitação rumo a um edital de construção previsto para este ano.
Não se trata apenas de uma pequena reforma no parque; é uma obra ambiental de cerca de US$ 140 milhões que vai revelar um rio “perdido” e criar uma nova via verde para o bairro.
Aqui está tudo o que você precisa saber sobre a transformação do “rio fantasma” do Bronx e o que esperar à medida que a construção se aproxima.
Um segredo centenário está vindo à tona
Desde 1912, o Tibbetts Brook está preso em uma verdadeira “prisão subterrânea”, desviado para o sistema de esgoto da cidade.
Por mais de cem anos, essa água doce e limpa tem sido misturada com esgoto bruto antes de ser tratada — um enorme desperdício de recursos e uma das principais causas das inundações locais.
O Departamento de Proteção Ambiental de Nova York (DEP) está agora liderando a iniciativa de “trazer à luz” o riacho, o que envolve desenterrar o curso d’água e restaurá-lo como um riacho a céu aberto.
O projeto recuperará um trecho de 1,6 km de um corredor ferroviário abandonado da CSX, transformando-o em um curso d’água exuberante e fluido que finalmente conectará o Van Cortlandt Park ao rio Harlem.
Por que 2026 é o ponto de virada
Embora o projeto esteja “em breve” há anos, 2026 traz um impulso decisivo.
Principais marcos alcançados:
- Junho de 2024: Concluída a compra do terreno da CSX (US$ 11,2 milhões)
- Agosto de 2024: Servidão da MTA/Metro-North aprovada para a rota do Pátio Ferroviário da Broadway
- Verão de 2025: Anúncio de licitação previsto
- Início de 2026: Aviso de início das obras previsto, de acordo com o DEP e reuniões com a comunidade
A Fase 1 (restauração do Hester & Pierro’s Mill Pond) já está em andamento desde agosto de 2024, com a remoção de espécies invasoras continuando até 2026.
Impacto ambiental: Quando estiver concluído, o projeto desviará grandes volumes de água limpa — centenas de milhões de galões por ano — dos esgotos, reduzindo significativamente os transbordamentos de esgoto combinado (CSOs) para o rio Harlem.
A “High Line do Bronx”
Além da gestão hídrica, esse projeto oferece um espaço de lazer de nível internacional.
A extensão da Putnam Greenway criará caminhos contínuos e fora da via pública para pedestres e ciclistas.
- Trilha Contínua: preenche a lacuna entre o Van Cortlandt Park e a West 230th Street, conectando-se à Empire State Trail, de 750 milhas
- Pequenas zonas úmidas: áreas de filtragem natural que funcionam como “esponjas” para águas pluviais, criando habitats para pássaros e vida selvagem
- Linear Park: o novo espaço verde ao longo do corredor ferroviário oferece uma alternativa mais selvagem e voltada para a natureza à High Line de Manhattan
O que vem a seguir no cronograma?
Com o avanço do processo de licitação, a construção está prevista para começar no início/verão de 2026 e durar vários anos:
- 2026: Limpeza do terreno, remoção de espécies invasoras, escavação inicial
- 2027+: Canais de córrego, pontes para pedestres, zonas úmidas
- ~2030: Abertura total da via verde
Os defensores locais chamam isso de “uma situação em que todos ganham no Bronx”, melhorando a qualidade da água, reduzindo o risco de enchentes e adicionando um espaço de lazer essencial.
Como dar uma espiada
Embora o principal corredor de construção seja cercado, você pode ver as obras da Fase 1 na margem sul do Lago Van Cortlandt.
Percorra as seções existentes da Putnam Trail para ter uma prévia do corredor ferroviário que está sendo transformado na próxima grande via verde de Nova York.