Aperta o cinto, Nova York! Um novo comunicado de imprensa do NYC DOT está apresentando um plano para ver como nossa cidade favorita se locomove.
A organização está ampliando sua capacidade de coleta de dados por meio da expansão de uma iniciativa de sensores de tráfegode alta tecnologia, lançada inicialmente como um programa piloto em 20 locais em 2023. A cidade vai instalar esses sensores avançados de atividade nas ruas, que protegem a privacidade, em 100 locais por toda a cidade.
No comunicado, o comissário do Departamento de Transportes de Nova York (NYC DOT), Mike Flynn, disse:
A transição para a análise contínua das ruas
Durante décadas, o planejamento de tráfego dependia fortemente do trabalho manual: inspetores sentados à beira da estrada com pranchetas, contando veículos fisicamente e anotando padrões de transporte em intervalos curtos e de alta variação. Esse método tradicional tornava notoriamente difícil coletar registros abrangentes ede longo prazo.
Os novos sensores são pequenos dispositivos montados diretamente na infraestrutura viária existente do NYC DOT. Funcionando 24 horas por dia, 7 dias por semana, eles capturarão continuamente as mudanças na dinâmica do tráfego em todos os cinco distritos.
Captura de dados detalhados e o papel do rastreamento de “quase acidentes”
Esses sensores inteligentes fazem mais do que apenas contar carros. Usando tecnologia de visão computacional, eles podem rastrear e identificar pedestres, ciclistas, ônibus, carros e caminhões, tudo ao mesmo tempo.
Os sensores mapeiam como as pessoas e os veículos se movimentam nos cruzamentos, medindo velocidades, conversões e padrões de tráfego em tempo real.
Eles podem até detectar situações de risco, como um carro que quase atinge um ciclista ao abrir a porta ou que não dá preferência a um pedestre, ajudando o DOT a identificar riscos de segurança e fazer melhorias antes que um acidente grave aconteça.
Para proteger a privacidade, os sensores foram projetados para manter o anonimato das pessoas desde o início. As imagens de vídeo são processadas diretamente no dispositivo, com rostos e placas de veículos automaticamente desfocados antes que qualquer dado seja analisado.
De acordo com o DOT, as imagens originais são excluídas imediatamente, e apenas dados de tráfego anônimos — como contagens, padrões de movimento e direções de deslocamento — são armazenados e compartilhados. Nenhuma informação de identificação pessoal é enviada para os sistemas da cidade ou visualizada pela equipe.
Enquanto Nova York continua trabalhando para tornar as ruas mais seguras, os novos sensores dão aos planejadores urbanos uma visão mais clara de como as pessoas realmente se movimentam pelos cruzamentos todos os dias.
