Os nova-iorquinos têm um relacionamento notoriamente complicado com a MTA. Nós suportamos ratos de metrô correndo pelas plataformas, goteiras misteriosas no teto e atrasos intermináveis que parecem quase pessoais. E, embora todos os passageiros tenham uma opinião forte sobre qual linha de metrô causou mais problemas nos últimos 12 meses, os dados falam por si: em 2025, o trem B mais uma vez ganhou o título não tão cobiçado de linha de metrô mais lenta e não confiável de Nova York.
De acordo com os dados da MTA analisados pelo New York Post, o trem B chegou atrasado em 26% das vezes em 2025. Surpreendentemente, isso é de fato uma melhora. Em 2024, o trem B chegou pontualmente em apenas 65,1% das vezes e, em 2019, atingiu o mínimo histórico de 65,4%.
No geral, o B conseguiu uma taxa média de pontualidade melhorada de 78,5% em 2025. As coisas melhoraram brevemente em novembro, quando esse número subiu para 80,7% após as mudanças de horário do metrô – mas não fique muito otimista ainda.
Entre o compartilhamento de trilhos com várias linhas, o arrastar-se pelos principais cruzamentos e a dependência de sistemas de sinalização desatualizados em grande parte de sua rota, o trem B está travando uma batalha difícil. E há outra pegadinha: o MTA considera um trem “pontual” se ele chegar dentro de cinco minutos da sua chegada programada. Portanto, sim, “no horário” não é exatamente “no horário”.
O trem B não estava sozinho em suas dificuldades. Mais de uma dúzia de linhas de metrô registraram médias de pontualidade de 85% ou menos em 2025, incluindo:
- Linha D – média de 79,4% de pontualidade
- Linha Q – média de 79,7% de pontualidade
- Linha M – média de 80,4% de pontualidade
- Linha F – média de 81,5% de pontualidade
Os trens G, J/Z, R, N, A, C e 2 tiveram um desempenho um pouco melhor, mas ainda não conseguiram atingir a marca de 85%.
Ainda assim, isso é uma melhoria em comparação com os anos anteriores.
Em novembro de 2025, 84,4% dos trens do metrô foram pontuais em todo o sistema – mais do que muitos passageiros provavelmente esperavam. O presidente do New York City Transit, Demetrius Crichlow, chegou a dizer que foi o “melhor novembro da história moderna do sistema fora da era da pandemia”. Setembro também bateu recordes, com uma média de 85% de pontualidade, juntamente com o “melhor agosto em uma década”, com 85,1%.
Para fins de contexto, a confiabilidade geral do sistema em 2024 foi de 82,1%.
Se quiser aumentar as probabilidades a seu favor, sua melhor aposta é o trem L. Ele foi a linha de metrô mais confiável em 2025, chegando no horário em cerca de 90,3% das vezes – embora isso seja um pouco abaixo da média de 91,9% em 2024.
Excluindo os ônibus da 42nd Street e da Franklin Avenue, o L foi a única linha de metrô a ultrapassar uma taxa de pontualidade de 90% este ano. O trem 7 chegou perto com 89,8% (abaixo dos 91,1% em 2024), seguido pelo 6 com 89,6% e o 1 com 89%.
Algumas boas notícias para os que estão lutando: os trens C, 2 e B tiveram melhorias notáveis de confiabilidade em comparação com 2024, com médias de pontualidade aumentando em 15,5%, 14,4% e 13,4%, respectivamente.
Agora que entramos oficialmente em 2026, tudo o que podemos fazer é esperar que uma das resoluções de Ano Novo do MTA seja menos atrasos e um pouco menos de líquido misterioso. 🤞🚇