A governadora Kathy Hochul tem grandes esperanças para o Serviço Ferroviário do Vale do Hudson em 2025 para aumentar a capacidade, reduzir atrasos e melhorar a segurança.
Atualmente, a MTA Metro-North Railroad opera 700 trens por dia útil em mais de 100 estações no Hudson Valley, Nova York e Connecticut.
Em seu State of the State 2025, Hochul propôs planos, avaliações e projetos para várias melhorias de capital na infraestrutura ferroviária para aprimorar o serviço para os milhares de passageiros que usam esse serviço diariamente.
Os investimentos de Hochul não apenas reduziriam 15 minutos em cada sentido para determinadas viagens, mas também reduziriam a linha “superexpressa” do Metro-North Hudson para menos de 90 minutos. Além disso, Spuyten Duyvil receberia um segundo trilho, Croton Harmon receberia nova sinalização, intertravamento e trilhos, e Poughkeepsie Yard aumentaria os limites de capacidade. A MTA faria até mesmo investimentos em resiliência climática em seções da Hudson Line e realizaria um redesenho de sinalização em Yonkers.
A governadora Hochul disse:
Os passageiros do Hudson Valley merecem um serviço ferroviário rápido e de alta qualidade com o qual possam contar, e os investimentos que estou propondo que façamos hoje promoverão mudanças transformadoras para as próximas gerações… Nos próximos anos, essas melhorias de infraestrutura tão necessárias nos permitirão modernizar nosso sistema ferroviário, aumentar a conectividade, reduzir o tempo de viagem e fortalecer as conexões econômicas em toda a região.
Outras melhorias futuras nos trens discutidas no comunicado à imprensa podem levar à construção de um terceiro trilho para a Linha Harlem do Metro-North ou conectar a Penn Station ao serviço da Linha Hudson. Além disso, à medida que Nova York e Nova Jersey se preparam para um fluxo de visitantes para a Copa do Mundo da FIFA 2026, o MTA está trabalhando na criação de um grupo de trabalho ferroviário regional com Connecticut, Nova Jersey e parceiros ferroviários para oferecer viagens contínuas entre a Metro-North ou a Long Island Railroad para o MetLife Stadium.
“A Metro-North é a espinha dorsal econômica da parte baixa do Hudson Valley, e esses são investimentos inteligentes e direcionados para proteger seu futuro e seu desempenho recorde de mais de 98% de pontualidade”, disse o presidente e CEO da MTA, Janno Lieber.