Muito antes do JFK e do LaGuardia, as lendas da aviação de Nova York decolavam de um aeródromo varrido pelo vento nos limites do Brooklyn.
Amelia Earhart, Howard Hughes e um jovem John Glenn já decolaram do Floyd Bennett Field, e agora dois de seus hangares históricos estão finalmente ganhando uma nova vida.
O estado está investindo US$ 10 milhões na restauração dos Hangares 3 e 4 do Floyd Bennett Field, anunciou a governadora Kathy Hochul no início desta semana.
O plano é transformá-los em um espaço público aberto o ano todo, e esses hangares não estão abertos ao público há quase um século, segundo a Jamaica Bay-Rockaway Parks Conservancy, que está liderando o projeto junto com o Serviço Nacional de Parques.
É um dos projetos mais empolgantes que estão por vir em Nova York, e a gente tem todos os detalhes sobre ele.
O aeródromo de Amelia Earhart no Brooklyn
O Floyd Bennett Field foi o primeiro aeroporto municipal da cidade de Nova York.
Quando foi inaugurado oficialmente em maio de 1931, cerca de 25 mil espectadores compareceram para assistir a uma exibição aérea com 672 aeronaves do Exército, segundo o Serviço Nacional de Parques.
Em 1933, era o segundo aeroporto mais movimentado do país.
Earhart era uma presença constante durante a época de ouro do local.
Em setembro de 1936, ela participou da Bendix Trophy Race, de Nova York a Los Angeles, em seu novíssimo Lockheed Electra, o “laboratório voador” no qual desapareceria menos de um ano depois.
Ela terminou em quinto lugar, mesmo depois que seu avião teve problemas na linha de combustível. E em 20 de novembro de 1937, meses depois de ela ter desaparecido sobre o Pacífico, uma enorme parada aérea foi realizada sobre o campo em sua memória.
Ela estava longe de ser a única lenda por lá:
- Wiley Post pousou no aeródromo em 1933, após o primeiro voo solo ao redor do mundo, recebido por uma multidão de cerca de 50 mil pessoas.
- Howard Hughes estabeleceu um recorde de volta ao mundo partindo desse aeródromo em 1938, dando a volta ao mundo em pouco menos de quatro dias.
- “Wrong Way” Corrigan decolou daquele aeródromo no mesmo ano, supostamente com destino à Califórnia, e acabou pousando na Irlanda.
- Foi lá que John Glenn completou o primeiro voo supersônico sem escalas pelo país, em 1957.
O que vai acontecer com os hangares
A reforma vai adicionar cerca de 50.000 pés quadrados de espaço público, com cada hangar ganhando sua própria identidade:
- O Hangar 3 vai se concentrar em atividades de parque, como caiaque e ciclismo.
- O Hangar 4 vai se tornar um centro de pesquisa climática em parceria com o Instituto de Ciência e Resiliência da CUNY na Baía da Jamaica, com laboratórios, salas de aula, salas de reunião e uma oficina.
A primeira fase, financiada pelos US$ 10 milhões do estado, vai restaurar os interiores e instalar painéis solares no telhado, energia geotérmica sob o gramado da frente, banheiros e melhorias que vão permitir que o espaço receba grandes eventos, como shows.
Está prevista uma segunda fase para adicionar um terraço de observação e um espaço para comida e bebidas.
A diretora executiva da Conservancy, Terri Carta, disse que os hangares vão se tornar um ponto de encontro para artes, educação, pesquisa ambiental, capacitação profissional e encontros comunitários.
Quando você poderá visitar?
É preciso ter paciência!
A organização de preservação planeja dar início às obras no início de 2028, assim que o Serviço Nacional de Parques concluir os trabalhos externos, com a primeira fase prevista para durar cerca de um ano.
Enquanto isso, o resto do Floyd Bennett Field está aberto para você explorar.
Hoje, o local faz parte da Área de Recreação Nacional Gateway, com pistas amplas e abertas, um acampamento e noites de astronomia, então você ainda pode ficar no mesmo lugar de onde Earhart decolou.
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