L’histoire des lieux abandonnés de la ville de New York s’étend sur des décennies, allant des hôpitaux et centres de rééducation vacants aux stations de métro détruites.
Ils ont toujours été une source de joie pour les passionnés d’histoire, les photographes et tous les New-Yorkais.
Cette fois-ci, nous découvrons la station de métro abandonnée de la 18e rue, qui permettait autrefois de transporter les habitants au cœur de Manhattan.
Histoire de la station de métro de la 18e rue
Cette station de métro, aujourd’hui sinistre, remonte aux années 1900, lorsque la station de la 18e rue a ouvert ses portes pour la première fois le 27 octobre 1904.
C’était en fait l’une des 28 premières stations de métro de New York et elle faisait à l’origine partie de la ligne Lexington Avenue de l’Interborough Rapid Transit (IRT), qui allait de Great Jones Street à la 41e rue.
La station était située à l’angle de la 18e rue Est et de Park Avenue Sud, dans le quartier de Gramercy. Elle était construite sous terre, sans mezzanine, et les contrôles de billets étaient séparés de chaque côté.
Le design unique de la station
Au moment de son ouverture, la station de la 18e rue était magnifique, avec ses deux quais latéraux et ses quatre voies – chacune d’ une longueur d’environ 200 pieds, conçue pour accueillir des trains de cinq voitures.
Elle éblouissait par ses tablettes de carreaux bleu/vert, ses bandes de carreaux chamois et violet, sa corniche de faïence violette et ses plaques de faïence verte, toutes fabriquées par l’American Encaustic Tile Company et conçues par Heins & LaFarge – les mêmes architectes que ceux de la célèbre gare de l’hôtel de ville.
De plus, les panneaux de verre d’origine du plafond laissent passer la lumière naturelle, ce qui était rare dans les gares de l’époque.
Au fil du temps, la station s’est couverte de graffitis, mais une grande partie des tuiles et des terres cuites d’origine subsistent sous la peinture.
Fin d’une époque : fermeture de la station de la 18e rue
Au cours des deux premières années où le métro a commencé à gagner en popularité dans la ville, le nombre d’usagers a atteint de nouveaux sommets… ce qui signifiait que la surpopulation était inévitable.
Cinq ans seulement après l’ouverture de la station (1909), la New York Public Service Commission a proposé d’allonger les quais afin que davantage de wagons puissent transporter les New-Yorkais par train. Un an plus tard (1910), les quais de la station de la 18e rue ont effectivement été prolongés de 20 à 30 pieds, ce qui a permis d’ajouter un wagon supplémentaire sur le quai nouvellement rénové.
Au fil des ans, d’autres agrandissements de la gare sont prévus, mais ils deviennent trop coûteux.
La gare de la 18e rue a fini par fermer ses portes le 8 novembre 1948 dans le cadre d’un programme de modernisation de l’ensemble du réseau. Les responsables sont arrivés à la conclusion que sa proximité avec les gares de 14th Street-Union Square et de 23rd Street était trop redondante pour valoir la peine d’être améliorée.
Aujourd’hui, on peut encore apercevoir la station abandonnée de la 18e rue 👀
Aujourd’hui, les quais de la station restent intacts mais abandonnés. Cependant, vous pouvez l’apercevoir si vous empruntez le métro moderne!
Montez à bord des trains 4, 5 et 6 et regardez par la fenêtre de droite pour apercevoir la station abandonnée couverte de graffitis.
Il n’y a aucune trace de la station au niveau de la rue, c’est donc plutôt cool de ne pouvoir voir que les vestiges sous la surface.