La piste cyclable de Battery a officiellement rouvert à South Battery Park City après l’achèvement d’un gigantesque projet de 221 millions de dollars visant à renforcer la résilience face aux inondations, conçu pour protéger la pointe sud de Manhattan de la montée du niveau de la mer et des ondes de tempête.
La piste cyclable qui vient d’être réouverte offre aux cyclistes un itinéraire dédié avec une vue imprenable sur le port de New York, reliant la Hudson River Greenway à l’East River Esplanade le long du front de mer.
Et même si le projet achevé ressemble à un magnifique nouvel espace public, il se cache bien plus sous la surface, notamment un dispositif de protection contre les inondations conçu pour aider à préserver le sud de Manhattan pendant des décennies.
🚴🏻 Quoi de neuf sur la piste cyclable de Battery ? Le rétablissement de la boucle de 31 miles de Manhattan
La réouverture de cette piste cyclable comble une lacune majeure dans le réseau cyclable de New York. Traversant Battery Park City, la piste guide les cyclistes le long de sites emblématiques — notamment le Museum of Jewish Heritage et le Pier A Plaza — avant de rejoindre directement l’historique Battery.
- Des vues imprenables sur le port : elle offre aux cyclistes, aux coureurs et aux piétons une vue imprenable sur la Statue de la Liberté, Ellis Island et la ligne d’horizon du port.
- Le chaînon manquant rétabli : ça complète une voie verte riveraine ininterrompue de 31 miles qui fait le tour de toute l’île de Manhattan.
- Des années de travaux : ça remplace les déviations de longue durée et réouvre des tronçons fermés pendant les gros travaux, notamment Wagner Park (fermé depuis novembre 2022) et la liaison vers Battery (fermée depuis octobre 2023).
📏 Pourquoi tout est-il 10 pieds plus haut ?
Cette piste cyclable fait partie du vaste projet « South Battery Park City Resiliency Project », conçu pour protéger le quartier des inondations et des ondes de tempête. L’un des changements les plus visibles se trouve au Wagner Park tout proche, où une grande partie de ce parc de 3,5 acres a été surélevée de 10 pieds dans le cadre du projet.
Le relief surélevé du terrain permet de dissimuler un mur anti-inondation sous la pelouse centrale du parc, créant ainsi une barrière protectrice sans transformer les berges en un mur de béton. Le projet comprend également une citerne souterraine de 63 000 gallons, de nouveaux aménagements paysagers, des améliorations du réseau de gestion des eaux pluviales et d’autres infrastructures conçues pour mieux gérer les fortes pluies et les inondations.
🌳 La vision d’ensemble : le bouclier climatique de plusieurs milliards de dollars du sud de Manhattan
Le projet de résilience de South Battery Park City n’est qu’un élément de l’ambitieuse initiative« Lower Manhattan Coastal Resilience » (LMCR) de la ville — un réseau interconnecté de projets de génie civil conçus pour protéger le centre financier des menaces climatiques.
- East Side Coastal Resiliency (ESCR) : un projet de prévention des inondations de 1,45 milliard de dollars qui réaménage 2,4 miles du front de mer de l’East River avec des vannes déployables et des espaces verts surélevés.
- Brooklyn Bridge–Montgomery Coastal Resilience (BMCR) : déploie des barrières anti-inondation rabattables et améliore les promenades piétonnes autour des ponts historiques.
- Projet South Battery Park City : il sert de point d’ancrage essentiel au sud-ouest du périmètre de défense, protégeant les biens immobiliers situés en contrebas contre les ondes de tempête provenant du port.
Après des années de travaux et un investissement de plusieurs millions de dollars, les New-Yorkais peuvent à nouveau rouler le long de la pointe sud de Manhattan, profiter de la vue sur le port et faire la liaison entre les berges de l’Hudson et celles de l’East River.