Soyons honnêtes, se repérer à Penn Station n’est pas vraiment le moment fort de la journée de n’importe qui. Mais les jours sombres et exiguës du pôle de transport le plus redouté de Midtown sont officiellement comptés.
Dirigée par Penn Transformation Partners (PTP)— une coentreprise entre Halmar et Skanska —, cette rénovation tant attendue vise à transformer ce labyrinthe souterrain en un monument public moderne et baigné de lumière, conçu pour accueillir confortablement 600 000 usagers par jour.
Une cure de jouvence architecturale massive
Conçu par Practice for Architecture and Urbanism (PAU), le nouveau hall rend hommage au bâtiment d’origine de McKim, Mead & White, tragiquement démoli dans les années 1960, ainsi qu’au bâtiment historique Farley situé de l’autre côté de la rue.
Au lieu de raser des pâtés de maisons entiers pour déplacer le Madison Square Garden, le projet utilise ce que PAU appelle une « reconstruction chirurgicale » pour préserver une grande partie de la structure existante.
Une immense façade à colonnades de 137 mètres remplacera l’Infosys Theater du MSG, s’ouvrant directement sur la 8e Avenue. À l’intérieur, les colonnes existantes seront transformées en portiques d’entrée en pierre, tandis que les colonnes-mâts de l’arène seront recouvertes d’ un magnifique bronze nervuré et s’intégreront au design intérieur de la gare.
Faire entrer la lumière
L’époque des plafonds bas et de l’éclairage fluorescent aveuglant est enfin révolue. Le nouveau design s’articule autour d’un superbe hall de gare de 15 mètres de haut baigné de lumière naturelle.
Les voyageurs peuvent s’attendre à des espaces publics rénovés, regorgeant de nouvelles boutiques, de restaurants et de bars. Un grand escalier sculptural reliera de manière fluide la rue à un hall d’un seul niveau.
En bas, tu trouveras des couloirs beaucoup plus larges et des hauteurs sous plafond portées à au moins 6 mètres. Parmi les clins d’œil bien pensés, on trouve un plafond à caissons qui reflète le tracé des rues de Manhattan, ainsi qu’un mur carrelé de bleu représentant l’Hudson.
De plus, une plaque en marbre portant l’inscription « Président Donald J. Trump » accompagnée du sceau présidentiel est gravée près de la nouvelle entrée de la 8e Avenue.
Calendrier, coût et construction
C’est l’un des projets d’infrastructure les plus ambitieux de la ville, et son coût est à la hauteur de ses ambitions.
- Le coût : la rénovation devrait coûter entre 7 et 8 milliards de dollars, qui seront financés par un mélange de subventions fédérales, de prêts fédéraux et de financements privés.
- Le calendrier : la construction devrait débuter fin 2027 et durera environ six ans.
- Tes trajets quotidiens : la bonne nouvelle ? Penn Station restera pleinement opérationnelle tout au long du chantier, donc tes projets de voyage ne seront pas perturbés.
Amtrak lance officiellement cet été une consultation publique, donnant aux habitants l’occasion de donner leur avis sur les plans avant que les travaux ne commencent.
Avec une capacité de voies accrue et un potentiel d’efficacité renforcé sur l’ensemble du réseau ferroviaire régional, l’avenir du Northeast Corridor s’annonce enfin radieux.
