Une super nouvelle pour les New-Yorkais qui aiment partir en week-end et plus encore !
New York va bientôt ressentir les effets de la plus ambitieuse refonte ferroviaire d’Amtrak depuis des décennies, alors que la compagnie poursuit la modernisation en profondeur de sa flotte nationale, selon un récent communiqué de presse.
Le Northeast Corridor étant l’une des artères ferroviaires de transport de passagers les plus fréquentées des États-Unis, les améliorations apportées aux services de courte et moyenne distance (y compris le Northeast Regional qui passe par notre propre Penn Station) annoncent des trajets en train plus rapides, plus fiables et plus standardisés sur les lignes les plus fréquentées de la côte Est.
Ce qu’il faut savoir : un investissement historique dans le rail américain
Amtrak a entamé le processus d’achat de sa plus grande flotte de trains longue distance jamais constituée. L’objectif est de moderniser les services de nuit ettranscontinentaux, en remplaçant des wagons qui ont près de 50 ans.
Le plan prévoit plus de 800 nouvelles voitures sur 14 lignes principales. En collaboration avec l’Administration fédérale des chemins de fer, Amtrak va également uniformiser sa flotte en adoptant une conception à un seul niveau, remplaçant ainsi la mixité actuelle des types de trains afin d’améliorer le service et de faciliter la maintenance.
Quoi de neuf : améliorations high-tech et équipements modernes
Cette commande de trains longue distance ne représente qu’une partie d’une modernisation plus vaste de l’ensemble du réseau Amtrak. Plusieurs améliorations sont déjà en cours :
- Les trains Airo entreront en service en 2026. Après leur lancement sur la ligne Amtrak Cascades, ils seront étendus au Northeast Regional, améliorant ainsi les liaisons entre Boston, New York et Washington, D.C.
- Les trainsNextGen Acela sont déjà en cours de mise en service sur le Corridor Nord-Est, offrant un service plus rapide et des équipements à bord améliorés.
- Les nouvelles locomotives ALC-42 remplacent les anciennes sur les lignes longue distance. Amtrak en met en service 125 au total, dont la plupart ont déjà été livrées, offrant un meilleur rendement énergétique et une plus grande fiabilité.
Le calendrier : des propositions à l’embarquement
Le chemin vers un réseau ferroviaire entièrement modernisé est un parcours qui s’étend sur plusieurs années. Maintenant que l’appel d’offres officiel a été lancé, le calendrier est le suivant :
- 2026 : Le processus d’appel d’offres démarre officiellement ; les constructeurs ferroviaires préparent et soumettent leurs offres.
- Fin 2026 : la nouvelle flotte Airo entre en service sur la côte ouest (Amtrak Cascades).
- Jusqu’en 2027 : Évaluation approfondie des propositions des fournisseurs.
- Fin 2027 : Amtrak prévoit d’annoncer le fournisseur retenu pour le contrat de plus de 800 wagons de longue distance.
- Au-delà de 2027 : fabrication et mise en service progressive de la nouvelle flotte longue distance.
Pour en savoir plus, consulte le site officiel d’Amtrak .
