Alors que les responsables font déjà pression pour rendre les cartes OMNY gratuites plus accessibles aux étudiants, le Conseil municipal vise désormais un groupe bien plus large. Une nouvelle proposition budgétaire majeure pourrait bientôt offrir des trajets gratuits en métro et en bus à près d’un million de New-Yorkais, faisant des transports en commun un service véritablement accessible pour les habitants les plus vulnérables de la ville
Le plan : passer de « Fair Fares » à « Free Fares »
Le 1er avril 2026, la présidente du Conseil municipal, Julie Menin, a dévoilé la réponse du Conseil au budget de l’exercice 2027. La proposition phare ? Transformer le programmeFair Fares NYC existant.
Actuellement, Fair Fares offre une réduction de 50 % sur les tarifs du métro et du bus (y compris le Staten Island Railway et le Roosevelt Island Tram) pour les New-Yorkais à faibles revenus. Selon la nouvelle proposition, cette réduction passerait à 100 %, rendant ainsi les trajets gratuits pour ceux qui remplissent les conditions requises.
Qui pourrait bénéficier de trajets gratuits ?
La proposition cible spécifiquement les New-Yorkais qui en ont le plus besoin. Si elle est adoptée, la ville prendrait entièrement en charge les frais de transport des habitants dont les revenus sont égaux ou inférieurs à 150 % du seuil de pauvreté fédéral.
- Seuil de revenu : pour un ménage d’une personne, cela représente environ 23 475 dollars par an
- La portée : Alors que plus de 370 000 personnes sont actuellement inscrites à Fair Fares, la ville estime que près d’un million de résidents remplissent en réalité les conditions d’éligibilité
Ce plan prend une direction différente de celle de la campagne précédente du maire Zohran Mamdani, qui visait à rendre tous les bus de la ville gratuits pour tout le monde, en donnant la priorité à une « gratuité ciblée » pour les personnes aux revenus les plus faibles de la ville, tant dans les bus que dans le métro.
Comment la ville financerait-elle cela ?
L’accessibilité financière des transports en commun est la pierre angulaire de la réponse budgétaire de 122 milliards de dollars du Conseil. Actuellement, la ville consacre environ 121 millions de dollars à Fair Fares.
Bien que le bureau de la présidente Menin n’ait pas communiqué le coût final de cette extension, le Conseil la présente comme un investissement « financièrement responsable » dans la main-d’œuvre de la ville. Menin a déclaré :
Et maintenant ?
La proposition est actuellement en phase de négociation. Le Conseil municipal et l’administration du maire Mamdani passeront les prochains mois à peaufiner le budget définitif de l’exercice 2027, qui doit être finalisé avant le 1er juillet 2026.
En attendant, des associations comme la Riders Alliance poussent la ville à aller encore plus loin, en demandant que le plafond d’éligibilité soit relevé à 300 % du seuil de pauvreté pour aider la « classe moyenne perdue » – ces New-Yorkais qui gagnent trop pour bénéficier d’une aide, mais trop peu pour faire face à la hausse des coûts.
Tu penses peut-être déjà remplir les conditions pour bénéficier de la réduction actuelle de 50 % ? Tu peux vérifier ici si tu es éligible au programme Fair Fares NYC.
