Vous avez peut-être remarqué certaines des 56 barrières de quai déjà installées dans les stations de métro de New York, mais ce n’est que le début de l’objectif 2025 de la MTA. D’ici la fin de l’année, la MTA prévoit d’installer plus de 100 barrières de protection des quais dans les stations de métro.
Les barrières de protection des quais font partie d’une initiative de sécurité plus large annoncée dans le discours sur l’état de l’État afin d’améliorer la sécurité des usagers et des travailleurs dans le métro. D’autres améliorations du système comprennent des ampoules LED plus sûres et plus lumineuses installées dans 342 stations, avec un total de 472 stations de métro modernisées d’ici à la fin de 2025.
Le gouverneur Kathy Hochul a récemment déclaré : « La sécurité des New-Yorkais sera toujours une priorité :
La sécurité des New-Yorkais sera toujours ma priorité numéro un, et les usagers doivent se sentir et être en sécurité à chaque fois qu’ils prennent le métro… Sous ma direction, la MTA a accéléré l’installation de barrières de protection sur les quais, en s’appuyant sur ses efforts pour éclairer les stations avec un éclairage LED et équiper chaque wagon de métro de caméras de sécurité. La criminalité dans les transports en commun est en baisse en 2025, et ces efforts rendront le système de métro plus sûr pour tout le monde.
Jusqu’à présent, la criminalité a baissé de près de 10 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie et de 3 % par rapport à la même période de l’année dernière.
Selon une enquête menée auprès des usagers, 59 % d’entre eux souhaitaient que ces barrières de protection des quais soient installées dans l’ensemble du réseau. Pour les usagers de plus de 65 ans, 88 % souhaitaient l’installation de ces barrières. En fait, la majorité des participants à l’enquête ont déclaré que les barrières les faisaient se sentir plus en sécurité et qu’ils pensaient que les barrières les protégeraient contre les chutes sur les voies.
Les stations de métro sélectionnées pour l’installation de barrières sur les quais ont été choisies en fonction de leur faisabilité le long des lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, F, M et L, avec un taux de fréquentation élevé et des quais en îlot.
« Avec les nouvelles barrières de quai, les milliers de nouvelles caméras de sécurité de la MTA, les déploiements accrus de la police de New York et une baisse de 10 % de la criminalité avant COVID, il n’est pas étonnant que la satisfaction des clients ait augmenté de façon spectaculaire cette année », a déclaré Janno Lieber, président-directeur général de la MTA.
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