Les rues de New York sont sur le point de subir une refonte majeure.
Le maire Zohran Mamdani lance officiellement « Vision Zéro réinventée », une feuille de route ambitieuse sur dix ans visant à éliminer les décès et les blessures graves liés à la circulation dans les cinq arrondissements.
Si tu as remarqué ces derniers temps une recrudescence de la conduite chaotique ou des passages piétons bondés, tu n’es pas le seul.
D’après l’association de défense des transports en commun « Transportation Alternatives », 99 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route au cours du premier semestre 2026.
Pour y remédier, l’administration Mamdani renforce l’initiative « Vision Zéro » lancée par la ville en 2014. Ce nouveau plan de 104 pages implique 19 services municipaux, dont le Département des transports (DOT) et la police de New York (NYPD), et comporte plus de 100 objectifs stratégiques.
À quoi s’attendre dans les rues
Voici un aperçu des changements les plus marquants qui vont toucher nos quartiers :
- L’extension des zones de vitesse réduite : la ville va étendre la « loi Sammy » pour abaisser les limitations de vitesse à 20 mph dans des quartiers entiers, et les ramener à 15 mph à proximité de centaines d’écoles.
- Le programme « Super Speeders » : pour lutter contre les comportements dangereux, la ville prévoit d’installer des dispositifs de limitation de vitesse dans les véhicules des conducteurs récidivistes en matière d’excès de vitesse.
- Amélioration de la visibilité : le DOT s’engage à réaménager au moins 1 000 carrefours par an en remplaçant les places de stationnement situées près des passages piétons par des barrières physiques solides afin d’améliorer la visibilité.
- Des quartiers réservés aux piétons : le plan propose la création de vastes zones exclusivement dédiées à la circulation piétonne, ou principalement axées sur celle-ci.
- Les vélos électriques et la taille des véhicules : la ville va étudierla possibilité de réglementer les applications de livraison tierces et envisage même d’augmenter les péages pour les véhicules de tourisme hors gabarit.
Même si certains de ces changements doivent être approuvés par les législateurs de l’État ou le Conseil municipal, des projets comme les zones scolaires limitées à 15 mph et les dispositifs de limitation de vitesse pourraient être mis en place très bientôt.
Il faudra peut-être une décennie pour atteindre pleinement les objectifs de « Vision Zero Reimagined », mais une ville de New York bien plus sûre et plus agréable à parcourir à pied se profile à l’horizon.