Mise à jour : 8/9/25
C’est officiel : Les utilisateurs de Citi Bike devront bientôt vérifier leur âge avant de rouler, suite aux inquiétudes concernant l’utilisation des vélos électriques par des mineurs.
Le mardi 12 août, le premier adjoint au maire Randy Mastro a envoyé une lettre à Lyft pour lui demander de prendre des mesures appropriées de vérification de l’âge afin d’empêcher les mineurs d’utiliser les vélos électriques de Citi Bike. Mastro a souligné que trop de cyclistes de moins de 16 ans ont été vus en train de rouler à toute vitesse sur des vélos électriques, souvent sans l’équipement de sécurité approprié et sans tenir compte de la limite d’âge de 16 ans imposée par l’entreprise.
Lyft a déclaré qu’elle examinait la demande de la ville et, depuis le 18 août, 2025 a accepté d’ajouter des contrôles d’âge au réseau de vélos populaires. La société a déclaré :
Dans l’esprit d’un partenariat continu, nous sommes prêts à nous conformer à votre instruction de mettre en œuvre une étape de vérification de l’âge pour les utilisateurs de Citi Bike. Une telle intégration sera complexe et nécessitera plusieurs étapes de mise en œuvre, y compris l’évaluation, la sélection et la négociation des fournisseurs, la définition et l’exécution de l’ingénierie, et la prise de toutes les mesures nécessaires pour continuer à protéger la vie privée des utilisateurs
La vérification de l’âge sera mise en œuvre dans les trois prochains mois.
Original : 8/15/25
La mairie a un message pour Lyft : plus d’adolescents mineurs circulant à toute vitesse dans les rues de New York sur les vélos électriques Citi Bike. Les autorités exigent des contrôles d’âge et menacent de bloquer des milliers de vélos si la société refuse.
Le mardi 12 août, le premier adjoint au maire Randy Mastro a envoyé une lettre au PDG de Lyft, David Risher, exigeant des « mesures appropriées de vérification de l’âge » – comme la numérisation d’un permis de conduire ou d’un permis d’apprentissage – pour empêcher les utilisateurs de moins de 16 ans d’utiliser les vélos électriques de Citi Bike, l’âge minimum autorisé par les conditions d’utilisation de la société.
« Les dangers de l’utilisation par des mineurs sont aggravés par le fait que ces cyclistes n’utilisent souvent pas l’équipement de sécurité approprié », a écrit Mastro, citant un récent article de Bradley Tusk dans le Daily News, avertissant que les adolescents sans casque sur des vélos électriques rapides sont un « désastre en attente de se produire ».
Mastro a prévenu que la ville prendrait les « mesures appropriées » si Lyft n’agissait pas rapidement.
Selon certaines sources, Ed Skyler, directeur des services aux entreprises et des affaires publiques de Citigroup, partenaire de Citi Bike, a rencontré Lyft en juin pour insister sur la nécessité d’une vérification plus rigoureuse. Les discussions se poursuivent depuis, et Lyft affirme qu’elle étudie actuellement la demande de la ville.
Ce n’est pas la première fois que la vérification de l’âge par Citi Bike – ou l’absence de vérification – est remise en question. Justin Brannan, membre du conseil municipal de Brooklyn, tire la sonnette d’alarme depuis des semaines, dénonçant le système actuel d’autodéclaration de l’âge de Lyft comme une faille qui permet à « des jeunes de 14 ans de louer un vélo à 15 miles par heure en quelques secondes ». Il a menacé de légiférer si l’entreprise n’agissait pas.
La campagne de pression de la ville intervient alors que la sécurité des vélos électriques reste sous les feux de la rampe. En 2023, 76 % des accidents mortels à vélo à New York impliquaient des vélos électriques, soit cinq fois plus qu’en 2019, et il y a eu récemment une augmentation des accidents impliquant des mineurs. L’année dernière, un mineur sur un vélo électrique Citi Bike a envoyé un autre cycliste à l’hôpital lors d’un accident, et dans un autre cas, une jeune fille de 16 ans a intenté un procès après s’être cassé la mâchoire à Brooklyn.
Le réseau de Citi Bike compte plus de 20 000 vélos, dont plus de 4 000 sont électriques, et a enregistré près de 4,9 millions de trajets pour le seul mois de juin. Le mois dernier, Lyft a accepté de réduire la vitesse des vélos électriques de Citi Bike de 18 à 15 mph après que Mastro a émis un ordre d’urgence.
D’autres villes ont déjà adopté des règles plus strictes. À Mexico, Lyft exige un scan d’identité pour les comptes de vélos partagés, et le réseau de scooters de Lime à New York impose des contrôles d’identité, des vitesses plus lentes en « mode débutant », et même des couvre-feux nocturnes.
La dernière lettre de Mastro précise que la ville peut retirer ou verrouiller les vélos si elle estime qu’ils constituent une menace pour la sécurité publique.
Pour l’instant, tous les regards sont tournés vers la prochaine action de Lyft et vers la question de savoir si le vélo en libre-service le plus populaire de New York obligera enfin les mineurs à prouver leur âge avant de monter à bord.