Attache ta ceinture, New York ! Un nouveau communiqué de presse du NYC DOT présente un plan visant à analyser les déplacements dans notre ville préférée.
L’organisation renforce ses capacités de collecte de données en développant une initiative de capteurs de circulationhigh-tech, initialement lancée en 2023 sous la forme d’un programme pilote sur 20 sites. La ville va déployer ces capteurs de rue avancés, qui protègent la vie privée, sur 100 sites à travers la ville.
Dans son communiqué, Mike Flynn, commissaire du NYC DOT, a déclaré :
La transition vers une analyse continue de la circulation
Pendant des décennies, la planification du trafic s’est largement appuyée sur le travail manuel : des inspecteurs assis au bord des routes avec des blocs-notes, comptant physiquement les véhicules et notant les schémas de circulation sur de courts intervalles très variables. Cette méthode traditionnelle rendait notoirement difficile la collecte de données complètes età long terme.
Les nouveaux capteurs sont de petits appareils installés directement sur les infrastructures routières existantes du NYC DOT. Fonctionnant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, ils enregistreront en continu l’évolution des dynamiques de circulation dans les cinq arrondissements.
La collecte de données granulaires et le rôle du suivi des « quasi-accidents »
Ces capteurs intelligents ne se contentent pas de compter les voitures. Grâce à la technologie de vision artificielle, ils peuvent suivre et identifier simultanément les piétons, les cyclistes, les bus, les voitures et les camions.
Les capteurs cartographient la façon dont les personnes et les véhicules se déplacent aux intersections, en mesurant les vitesses, les virages et les schémas de circulation en temps réel.
Ils peuvent même détecter les incidents évités de justesse, comme une voiture qui manque de heurter un cycliste en ouvrant sa portière ou qui ne cède pas la priorité à un piéton, aidant ainsi le DOT à repérer les risques pour la sécurité et à apporter des améliorations avant qu’un accident grave ne se produise.
Pour protéger la vie privée, les capteurs sont conçus pour préserver l’anonymat des personnes dès le départ. Les séquences vidéo sont traitées directement sur l’appareil, les visages et les plaques d’immatriculation étant automatiquement floutés avant toute analyse des données.
Selon le DOT, les images originales sont immédiatement supprimées, et seules des données de circulation anonymes — telles que les comptages, les schémas de déplacement et les directions de déplacement — sont stockées et partagées. Aucune information permettant d’identifier une personne n’est téléchargée dans les systèmes de la ville ni consultée par le personnel.
Alors que New York continue de travailler à la sécurité des rues, ces nouveaux capteurs donnent aux urbanistes une image plus claire de la façon dont les gens se déplacent réellement aux carrefours chaque jour.
