Les New-Yorkais et les habitants du New Jersey qui traversent l’Hudson pour se rendre au travail ne connaissent que trop bien les difficultés liées aux trains vieillissants et aux retards.
Heureusement, un grand soulagement se profile officiellement à l’horizon.
NJ Transit s’apprête à mettre en service les premiers de ses tout nouveaux wagons Multilevel III, une flotte entièrement modernisée équipée de sièges à deux niveaux, offrant des temps de trajet plus courts et des équipements high-tech.
Les voyageurs qui parcourent la région des trois États pourront découvrir ces nouvelles conditions de transport dès la fin de l’année.
Le déploiement initial débutera cet été et cet automne, avec un total de 374 wagons de nouvelle génération qui devraient à terme être mis en service sur l’ensemble du réseau de l’État.
La nouvelle flotte Multilevel III est fabriquée par Alstom à Plattsburgh, dans l’État de New York, dans le cadre d’un investissement massif de 3 milliards de dollars visant à moderniser entièrement les opérations de NJ Transit d’ici 2031.
Ces trains à la pointe de la technologie sont destinés à remplacer complètement les voitures à un seul niveau vieillissantes du réseau, les Arrow III et les Comet, dont certaines sillonnent les rails depuis les années 1970.
Voici un aperçu de cette toute nouvelle flotte.
Caractéristiques des nouveaux trains Multilevel III
Les dernières nouveautés de NJ Transit promettent une amélioration considérable en termes de fiabilité, de vitesse et de confort général des passagers.
- Une fiabilité considérablement accrue : les nouvelles rames peuvent parcourir pas moins de 400 000 miles avant de tomber en panne, ce qui les rend dix fois plus fiables que les modèles des années 1970 actuellement en service.
- Des trajets plus rapides : les motrices modernisées permettent aux trains d’atteindre des vitesses de croisière allant jusqu’à 110 mph, tout en offrant une accélération bien plus rapide pour réduire les temps de trajet.
- Équipements modernisés : chaque rangée sera équipée de ports de recharge USB pour que tu puisses recharger tes appareils pendant le trajet.
- Plus d’espace : la conception à deux niveaux optimise la capacité d’accueil, ce qui signifie moins de couloirs bondés et plus de chances de trouver une place assise aux heures de pointe.
- Navigation high-tech : les voitures sont équipées de nouveaux écrans d’information à bord, d’annonces audio claires et de panneaux numériques informant les passagers des prochains arrêts.
- Accessibilité améliorée : la flotte comprend des fonctionnalités d’accessibilité améliorées pour un trajet plus fluide et plus sûr pour tous les passagers.
Déploiement de la nouvelle flotte de NJ Transit
Selon un communiqué de presse officiel, le tout premier wagon Multilevel III a été dévoilé le 13 avril au Meadows Maintenance Complex à Kearny, dans le New Jersey.
L’agence de transport prévoit de mettre en service jusqu’à 40 de ces nouvelles rames pour le transport régulier de passagers plus tard cette année, après quelques mois de tests rigoureux.
Ce lancement passionnant n’est que le début d’une initiative plus large visant à donner un coup de jeune à l’ensemble du réseau de transports en commun d’ici 2031.
En plus des 374 nouvelles voitures de train, NJ Transit met également en service 250 nouveaux bus à plancher surbaissé équipés de caméras d’angle mort, des véhicules de tramway River LINE entièrement rénovés, ainsi que de nouveaux minibus Access Link pour le transport adapté.
Pour les navetteurs quotidiens, ça veut dire que l’époque où on mettait les vieux wagons à la casse touche enfin à sa fin.
Avec des vitesses plus élevées, une fiabilité inégalée et un trajet bien plus fluide, voyager entre le New Jersey et New York va bientôt devenir beaucoup plus facile.
