Si votre routine quotidienne implique le Midtown Direct ou un trajet sans encombre jusqu’à Penn Station, il est temps de repenser vos déplacements en février et mars. NJ Transit procède actuellement à un important « basculement » vers le nouveau Portal North Bridge, ce qui entraîne un énorme casse-tête d’un mois qui réduit considérablement le service vers Manhattan pour presque toutes les lignes ferroviaires de l’État.
Les responsables de NJ Transit ne mâchent pas leurs mots : si tu peux bosser à la maison, fais-le.
🚆 Pourquoi ce chaos ? Le « pont tournant » vieux de 116 ans prend enfin sa retraite
La cause de ces retards inévitables, c’est le pont Portal, un pont tournant vieux de 116 ans qui enjambe la rivière Hackensack et qui est depuis longtemps le talon d’Achille du Northeast Corridor. Quand il se bloque (ce qui arrive souvent), tout le réseau ferroviaire de la côte Est s’arrête.
Amtrak transfère enfin ses opérations vers le tout nouveau Portal North Bridge, un pont fixe de 15 mètres de haut, ce qui veut dire que les bateaux peuvent passer dessous sans que les trains s’arrêtent.
Le hic ? Pour raccorder les nouvelles voies, les trains ne pourront circuler que sur une seule voie entre Newark et Secaucus pendant le mois à venir.
💰 Une modernisation à 1,5 milliard de dollars
Il ne s’agit pas d’une simple réparation mineure. C’est le plus gros contrat de construction de l’histoire de NJ Transit.
Le projet élimine le pont tournant vieux de 114 ans, qui a longtemps causé des perturbations majeures pour les clients de NJ TRANSIT et d’Amtrak voyageant sur le Northeast Corridor. Le nouveau pont offrira :
- Une fiabilitéaméliorée et moins de retards liés au pont
- Une plus grande résilience opérationnelle le long du Northeast Corridor
- Une structure moderne conçue pour soutenir la croissance future de la capacité
Source / NJ Transit
💰 Qui finance ce projet ?
Le projet est financé par le ministère américain des Transports, le New Jersey, New York et Amtrak. En janvier 2021, le gouverneur Murphy a annoncé un accord de financement intégral qui a permis d’obtenir 766,5 millions de dollars de la Federal Transit Administration pour soutenir la construction du projet.
En octobre 2021, le gouverneur Murphy et NJ TRANSIT ont annoncé l’approbation d’un contrat de construction de 1 559 993 000 dollars, ce qui représente le plus gros contrat de construction jamais signé par NJ TRANSIT.
⚠️ La liste des lignes ferroviaires les plus touchées
Si presque toutes les lignes (à l’exception de la ligne ferroviaire d’Atlantic City) verront leur horaire modifié, ce sont les usagers suivants qui en ressentiront le plus les effets :
- Midtown Direct (Morristown, Gladstone et Montclair-Boonton) : en semaine, ces trains ne desserviront pas Penn Station, mais seront détournés vers Hoboken Terminal.
- Northeast Corridor (NEC) et North Jersey Coast Line (NJCL) : attendez-vous à beaucoup moins de trains vers New York et à une forte affluence dans ceux qui restent.
- Atlantic City Line : les trains en semaine seront remplacés par des bus jusqu’au 13 mars.
Consultez en ligne les horaires modifiés, ainsi que les liens vers les autres options de transport public par ligne ferroviaire .
🗺️ Guide de survie : comment se rendre à Manhattan malgré tout
Si ton boss n’est pas fan du télétravail, NJ Transit accepte les billets pour t’aider à traverser l’Hudson. Voici ton plan B :
- Astuce pour économiser 25 % : si tu prends le Midtown Direct, achète tes billets/abonnements pour Hoboken plutôt que pour New York. Grâce au détour, tu peux économiser jusqu’à 25 % par trajet, ce qui aide à compenser le coût du PATH ou du ferry.
- Reconnaissance des billets 101 : ton billet de train NJ Transit sera accepté sur :
- PATH : entre Hoboken et 33rd St.
- NY Waterway Ferries : entre Hoboken et W. 39th St. (des bateaux supplémentaires sont mis en service aux heures de pointe !)
- Bus 126 : service direct de Hoboken à Port Authority
- Offre « FLEXPASS » : en vente dès maintenant, NJT propose un ticket de 20 trajets avec une réduction de 15 % spécialement pour aider les navetteurs à se déplacer pendant ce mois chaotique.
🗓️ Calendrier prévu/calendrier du « chaos »
- 15 février : les nouveaux horaires « cutover » commencent officiellement
- 17 février : premier gros test en semaine pour les déviations Midtown Direct
- 14 mars : fin prévue des travaux de transition
- 15 mars : reprise du service normal (sous réserve des tests de sécurité)
Kris Kolluri,président-directeur général de NJ TRANSIT, a déclaré :
Même si les perturbations sont temporaires, les avantages, notamment des trajets beaucoup plus fiables et résilients le long du Northeast Corridor, dureront pendant des générations.
😉 Conseils pratiques pour les 4 prochaines semaines
- Voyage pendant les « heures dorées » : si tu dois te rendre au travail, essaie de prendre le train avant 7 h ou après 9 h, et avant 16 h ou après 19 h pour éviter les heures de pointe.
- Vérifiez les plans « ABC » : NJ Transit a publié des plans « Alternate, Back-up and Contingency » (alternatifs, de secours et d’urgence) pour chaque ligne. Vous trouverez le guide de survie spécifique à votre ligne sur njtransit.com/portalcutover.
- Mets à jour l’appli : active les notifications push pour ta ligne ferroviaire spécifique afin de recevoir des alertes en temps réel avant de quitter ton domicile.
Même si le mois s’annonce mouvementé, au final, l’excuse du « pont bloqué » pour justifier un retard au boulot pourrait enfin appartenir au passé.