Les usagers de NJ Transit écoutent, le service pourrait être perturbé à partir du 16 mai!
Une grève potentielle est envisagée par le syndicat des ingénieurs de l’agence, The NJ Transit Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen, s’ils ne parviennent pas à un accord sur des salaires plus élevés.
Les deux parties ne sont pas encore parvenues à un accord sur l’augmentation de la rémunération des mécaniciens.
Ces derniers mois, les travailleurs ont réclamé des salaires moyens de 225 000 et 190 000 dollars, mais NJ Transit les a réfutés en proposant un accord à 172 000 dollars.
« Notre proposition aurait permis à l’ingénieur moyen d’obtenir un salaire de 170 000 dollars en 2029, soit, littéralement, dans quatre ans, une augmentation de salaire annuelle conforme aux normes de l’industrie pour les années à venir », a déclaré Tom Haas, président du B.L.E.T.
Qu’est-ce que cela signifie pour mes déplacements dans les transports en commun du New Jersey à partir du 16 mai ?
Si la grève des ingénieurs a lieu, le service ferroviaire de NJ Transit sera complètement suspendu, y compris le service Metro-North à l’ouest de l’Hudson.
Aucun train ne circulera et plus de 350 000 clients quotidiens de NJ TRANSIT seront touchés! 🚨
NJ Transit a mis en place un plan d’urgence au cas où cela se produirait, qui commence par encourager fortement les navetteurs à travailler depuis leur domicile et à limiter les déplacements à moins qu’ils ne soient indispensables.
L’agence a fait appel à deux compagnies de bus supplémentaires pour augmenter la capacité.
Les lignes de bus existantes situées à proximité des gares ferroviaires bénéficieront de bus supplémentaires aux heures de pointe, couvrant les lignes Northeast Corridor, North Jersey Coast, Raritan Valley, Morris & Essex, Montclair-Boonton, Main/Bergen County, et Pascack Valley.
En outre, quatre nouvelles lignes seront ajoutées au départ des parcs relais de Secaucus, du centre commercial Woodbridge Center, du PNC Bank Arts Center et de la gare ferroviaire de Hamilton.
Gardez à l’esprit que le plan ne pourra accueillir que 20 % des usagers du rail. Il faut donc s’attendre à de longues attentes, à une forte affluence et à un nombre limité de places de stationnement dans les parcs-relais.