Lorsque le métro vous laisse tomber, pourquoi ne pas faire un peu d’exercice et utiliser le Citi Bike pour vous rendre à destination ? Le département des transports de New York (DOT) et Lyft ayant annoncé leur plan d’expansion du service Citi Bike pour 2025, il semble que 2025 sera l’année du vélo. Citi Bike étendra son service dès l’automne 2025 afin de mieux répondre aux besoins des communautés mal desservies dans les quartiers périphériques.
Selon le plan d’expansion, 250 nouvelles stations Citi Bike seront ajoutées dans le Bronx, Brooklyn et le Queens. En outre, 2 900 nouveaux vélos supplémentaires seront mis en service (la moitié étant des vélos électriques). Les quartiers extérieurs ciblés sont les suivants : Norwood et Riverdale dans le Bronx, Brownsville, East New York, Kensington et Bay Ridge à Brooklyn et à l’ouest de Flushing Meadows Corona Park dans le Queens.
« Les habitants de Brownsville et d’autres quartiers à faibles revenus méritent l’accès à Citi Bike autant que n’importe quel autre New-Yorkais, et cette expansion nous rapproche de cet objectif », a déclaré le maire Eric Adams.
En plus d’assurer un accès équitable aux New-Yorkais, les quais supplémentaires de Citi Bike desserviront certains des centres les plus fréquentés du système, tels que Midtown et Downtown Manhattan, Harlem et East Harlem, Downtown Brooklyn, Williamsburg, Greenpoint et Park Slope.
« Le vélo en libre-service est devenu une partie intégrante de notre paysage des transports, et cette expansion permettra d’apporter ce service formidable à encore plus de communautés », a déclaré M. Rodriguez, commissaire du ministère des transports. Rien que cette année, Citi Bike a desservi 1,6 million de New-Yorkais sur 44 millions de trajets.
L’expansion de Citi Bike en 2025 permettra de desservir 900 000 New-Yorkais supplémentaires, établissant à seulement 5 minutes de marche la station de Citi Bike la plus proche pour 64 % des résidents.
Une fois l’expansion terminée, Citi Bike exploitera 36 000 vélos et 2 400 stations à travers New York, soit sept fois plus que lorsqu’il a commencé à desservir les New-Yorkais en 2013.
Citi Bike continuera à s’améliorer en pilotant des stations « sans borne » pour tester des équipements d’accueil plus robustes qui permettraient une plus grande flexibilité dans l’emplacement des stations.
Pour en savoir plus sur Citi Bike et ses projets d’expansion, consultez le site web de la ville.