À partir d’aujourd’hui, la MTA inflige officiellement des amendes aux automobilistes pris en excès de vitesse dans les zones de travaux actives sur les ponts et tunnels de New York.
Le programmede contrôle automatisé de la vitesse dans les zones de travaux a mis ses radars en service fin juin. Cet été, l’agence a envoyé plus de 15 780 avertissements par courrier aux conducteurs. Maintenant, la période de grâce est officiellement terminée.
Comment fonctionnent les amendes
Les nouveaux radars ciblent les conducteurs qui dépassent de plus de 10 miles par heure la limite autorisée. Toutes les infractions sont validées par un technicien certifié avant d’être envoyées par courrier. Voici le détail des amendes :
- Première infraction : 50 $
- Deuxième infraction : 75 $ (si elle intervient dans les 18 mois suivant la première)
- Troisième infraction et suivantes : 100 $ par infraction (majorées de frais de retard supplémentaires)
Ces amendes sont considérées comme des infractions sans mouvement. Ça veut dire qu’elles n’ajouteront pas de points à ton dossier de conduite.
Elles ne seront pas non plus signalées à ton assureur. Tu peux payer tes amendes en ligne, par courrier, via une application mobile ou en personne dans n’importe quel centre d’affaires du Département des finances de New York.
Où se trouvent les radars ?
Les législateurs de l’État avaient initialement autorisé les radars sur les autoroutes d’État en 2021, puis étendu le programme en 2025 pour protéger les ouvriers routiers sur neuf chantiers de la MTA .
Les radars sont installés dans des véhicules banalisés équipés d’une technologie radar. Ils sont postés dans des zones de chantier en activité et fonctionnent pendant les heures de travail.
Tu verras des panneaux d’avertissement avant les zones de contrôle aux endroits suivants :
- Pont Bronx-Whitestone
- Pont Cross Bay Veterans Memorial
- Pont Henry Hudson
- Tunnel Hugh L. Carey
- Marine Parkway – Pont Gil Hodges Memorial
- Tunnel de Midtown dans le Queens
- Pont Robert F. Kennedy
- Pont de Throgs Neck
- Pont Verrazzano-Narrows
Les vitesses extrêmes à l’origine de ce changement
Pendant la phase d’avertissement initiale, la MTA a repéré plus de 33 000 véhicules dépassant la limite de vitesse d’au moins 10 mph. En moyenne, les conducteurs roulaient 14,5 mph au-dessus de la limite autorisée.
Dans les cas les plus extrêmes, les radars ont repéré des véhicules roulant à 111 mph dans une zone limitée à 45 mph. Un autre conducteur a été flashé à 109 mph dans une zone limitée à 35 mph.
Selon la MTA, près de 900 décès et 40 000 blessés ont été recensés sur les chantiers aux États-Unis en 2023.
Des programmes similaires de contrôle de la vitesse sur les routes d’État et l’autoroute de l’État de New York (New York State Thruway) ont déjà fait leurs preuves. La majorité des ouvriers routiers déclarent se sentir nettement plus en sécurité au travail lorsque ces radars sont activement utilisés.