L’aéroport international de Newark Liberty (EWR) construit officiellement un système AirTrain moderne et automatisé d’une valeur de 3,5 milliards de dollars.
Le monorail actuel est en service depuis 1996. Il accueille jusqu’à 12 millions de voyageurs par an. Cependant, cette infrastructure vieillissante est obsolète, saturée et nécessite beaucoup d’entretien.
Une transformation massive des transports en commun
Avec une demande aéroportuaire qui devrait exploser de 50 % d’ici 2040, l’ancien système ne peut tout simplement pas suivre la croissance de Newark.
L’Autorité portuaire construit actuellement une voie ferrée surélevée de 2,5 miles. Cette refonte majeure des infrastructures comprend trois toutes nouvelles gares.
Elle desservira directement le Terminal A, plusieurs fois primé, et le centre de location de voitures Consolidated Rent-A-Car (ConRAC).
Une fois pleinement opérationnel en 2030, le nouvel AirTrain aura une capacité quotidienne de 50 000 passagers.
Ces véhicules à la pointe de la technologie utiliseront un système de propulsion très fiable et résistant aux intempéries. Cette technologie est spécialement conçue pour faire face à des conditions hivernales extrêmes.
À quoi s’attendre pendant les travaux
Si tu dois bientôt prendre l’avion depuis EWR, pas de panique. L’AirTrain actuel restera en service pendant la construction du nouveau.
Elle continuera à relier les terminaux, les parkings, le ConRAC et la gare Rail Link jusqu’à l’ouverture du nouveau système. Les travaux ont officiellement commencé en octobre 2025.
Le processus d’appel d’offres et de construction, qui se déroule en plusieurs phases, est géré dans le cadre d’un vaste effort conjoint:
- Doppelmayr se charge de la conception, de la fabrication, de la livraison et de l’installation de la nouvelle technologie du système et des véhicules ferroviaires.
- Stantec conçoit les passerelles piétonnes ainsi qu’un centre de maintenance et de contrôle de 70 000 pieds carrés. L’entreprise se chargera également de la démolition future du système datant de 1996.
- Tutor Perini/O&G est le maître d’œuvre chargé de la conception et de la construction de la voie ferrée surélevée de 2,5 miles ainsi que des trois nouvelles gares.
Dynamiser l’économie locale
Au-delà de la réduction des embouteillages et des émissions de gaz à effet de serre, ce projet de transport est une grande victoire pour les travailleurs locaux. Les entrepreneurs se sont engagés à donner la priorité aux entreprises détenues par des minorités et aux entreprises locales.
L’Autorité portuaire met également en place des programmes d’action sociale, notamment le programme de pré-apprentissage PA BUILD.
Cette initiative permettra de former jusqu’à 100 femmes et personnes issues de minorités de Newark et d’Elizabeth à des métiers syndiqués. Ils proposent aussi des bourses universitaires couvrant l’intégralité des frais de scolarité aux étudiants locaux.
Le nouvel AirTrain Newark devrait accueillir ses premiers passagers en 2030.