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O que esperar do MADRING

A segunda corrida de um circuito pode ser ainda mais emocionante do que a primeira. O primeiro ano é o espetáculo e a adrenalina de uma pista desconhecida; no segundo ano, os pilotos e a galera já entendem de verdade a pista.

Fernando Alonso e Carlos Sainz eram novatos no MADRING em setembro passado, assim como todo mundo no grid. Desta vez, eles já têm uma volta de treino — e isso com certeza vai proporcionar uma experiência competitiva inesquecível.

Por que o MADRING é diferente

O traçado circunda o centro de exposições IFEMA, em Madri: mais de 5,4 quilômetros, 22 curvas, um trecho de túnel no estilo de Mônaco e uma curva emblemática chamada La Monumental: uma curva inclinada de 550 metros com inclinação de 24%, oficialmente a curva inclinada mais íngreme e mais longa de todo o calendário da F1®.

É o tipo de etapa que fica na boca de todo mundo por meses depois que a corrida já rolou. Um presente incrível para os fãs de automobilismo do mundo todo — e que ainda está escrevendo sua própria história de momentos marcantes.

Um voo mais curto do que uma viagem pra Los Angeles.

Eis um detalhe que costuma surpreender as pessoas: um voo direto de Nova York para Madri pode levar menos tempo do que uma viagem de avião de costa a costa até Los Angeles. Isso faz dessa uma das viagens “internacionais” de F1® mais fáceis para quem mora em Nova York, e com uma estreia com ingressos esgotados já no currículo, o MADRING não é mais uma aposta arriscada. Chegue na quinta à noite, passe um dia passeando antes da abertura do paddock e curta a segunda rodada de um circuito que já provou seu valor.