L’un des projets les plus attendus de New York est en passe de devenir réalité !
La MTA vient de franchir une nouvelle étape majeure dans ses efforts pour étendre le service de la ligne Q plus au nord, jusqu’à East Harlem, en lançant le quatrième et dernier contrat de construction de la phase 2 du projet. Une fois terminée, cette extension ajoutera trois nouvelles stations aux 106e, 116e et 125e rues, apportant enfin le métro à des quartiers d’East Harlem qui attendent cette desserte depuis près d’un siècle.
Et même si les New-Yorkais devront encore patienter quelques années avant l’achèvement de l’extension complète — la MTA prévoit actuellement que le projet sera achevé à l’automne 2032 —, cette dernière avancée montre que ce projet colossal continue d’avancer.
Des trajets plus rapides aux nouvelles correspondances avec le Metro-North et les liaisons vers LaGuardia, voici ce que la dernière mise à jour sur le métro de la Deuxième Avenue signifie pour les usagers new-yorkais — et quand tu peux t’attendre à ce que ces stations tant attendues ouvrent leurs portes.
Présentation du projet
La phase 2 prolongera la ligne Q de la 96e rue à la 125e rue, ajoutant trois nouvelles stations accessibles aux personnes à mobilité réduite à East Harlem, aux 106e, 116e et 125e rues.
La station de la 125e rue permettra également aux usagers de rejoindre les lignes 4/5/6, le Metro-North et le bus M60 en direction de LaGuardia. Une fois achevée, cette extension devrait réduire certains trajets de jusqu’à 20 minutes et désengorger les lignes de Lexington Avenue.
Alors, quelles sont les dernières nouvelles ?
La MTA a désormais lancé la procédure pour le contrat n° 4, le dernier grand contrat de construction de la phase 2, qui permettra de concrétiser les nouvelles stations et l’infrastructure du métro. L’agence prévoit de choisir un entrepreneur d’ici mi-2027, les travaux devant débuter plus tard dans l’année.
Mais en attendant, on ne reste pas les bras croisés. Les trois premiers contrats sont déjà en cours, chacun portant sur une partie différente de ce projet gigantesque :
- Contrat n° 1 — Déplacement des réseaux : environ 60 % des travaux sont terminés, et la fin des travaux est prévue pour l’été 2027. 🔧
- Contrat n° 2 — Creusement des tunnels : les équipes se préparent à mettre en service le tunnelier et ont déjà commencé à creuser l’entrée de la future station de la 125e rue. Ces travaux devraient s’achever à l’automne 2029. 🚇
- Contrat n° 3 — Construction de la station de la 106e rue : ça comprend le creusement et la construction du gros œuvre et des entrées de la station, dont l’achèvement est prévu fin 2030. 🏗️
- Contrat n° 4 — Tout mettre en place : ce dernier contrat couvrira tout, de l’aménagement intérieur des stations et des ascenseurs aux voies, en passant par la signalisation, l’éclairage, les communications et tous les autres systèmes nécessaires pour que les stations soient prêtes à accueillir les usagers.
Calendrier actuel et ce à quoi les New-Yorkais peuvent s’attendre
- Mi-2027 : la MTA attribue le dernier contrat et commence les travaux d’aménagement intérieur des stations et d’installation des systèmes.
- 2027–2030 : lesgros travaux de creusement de tunnels s’achèvent et les coques des stations souterraines prennent forme.
- Automne 2032 : date d’ouvertureprévue . La ligne Q s’étend officiellement vers le nord, de la 96e rue à la 125e rue.
- Impact sur la communauté : au-delà de trajets plus rapides, le projet prévoit un objectif de 20 % d’embauche locale pour les habitants d’East Harlem et apporte enfin une équité en matière de transports, attendue depuis longtemps, à un quartier où 70 % des habitants dépendent des transports en commun.